腳手架工程的搭建和觀測過程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且要求準(zhǔn) 確的過程。下面針對你提供的信息，進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充腳手架工程搭建及觀測的要點(diǎn)：

　　一、腳手架工程搭建依據(jù)

　　移動(dòng)模架及澆筑箱梁的特點(diǎn)：腳手架的搭建需要根據(jù)移動(dòng)模架和澆筑箱梁的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保穩(wěn)定性和安全性。

　　變形觀測：對主梁、底模、翼板、模架支腿等關(guān)鍵部位進(jìn)行變形觀測，是確保腳手架安全使用的重要措施。觀測點(diǎn)的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)跨徑、結(jié)構(gòu)形式等合理布設(shè)。

　　二、變形觀測過程

　　初始狀態(tài)觀測：在觀測點(diǎn)布設(shè)完成后，進(jìn)行初始讀數(shù)的觀測和記錄，作為后續(xù)觀測的基準(zhǔn)。

　　加載過程觀測：模擬施工過程的不利受力狀態(tài)進(jìn)行加載，分為四級進(jìn)行。每完成一級加載后，對觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測和記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止加載并查找原因。

　　持續(xù)荷載觀測：加載完成后，進(jìn)行持續(xù)24小時(shí)或48小時(shí)的觀測，每小時(shí)記錄一次。根據(jù)沉降變化情況，決定是否繼續(xù)加載或延長觀測時(shí)間。

　　卸載觀測：卸載過程是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過卸載觀測可以推算出移動(dòng)模架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。卸載時(shí)每完成一級卸載，待觀察完成、做好記錄后再進(jìn)行下一級卸載。

　　三、高支模施工要求

　　對于高度在4.5m以上的高支模，施工前需由施工單元編制專項(xiàng)技術(shù)方案。技術(shù)方案應(yīng)包括模板及其支統(tǒng)的設(shè)計(jì)、搭設(shè)及拆除、混凝土澆筑方式、澆筑過程觀測及節(jié)制要求等方面內(nèi)容。沒有編制技術(shù)方案的不得施工。

　　四、新型盤扣式腳手架和門式腳手架的特點(diǎn)

　　新型盤扣式腳手架：設(shè)計(jì)趨向輕型化，選用內(nèi)外源動(dòng)性鋼管，在鋼材耗材量上比傳統(tǒng)鋼管式腳手架節(jié)約40%以上。拆裝便利，減輕了建筑工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)。

　　門式腳手架：安裝具有本身的尺度要求，要整齊劃一，并在兩個(gè)垂直方向上有保證其穩(wěn)定的支撐系統(tǒng)。在搭設(shè)之前要在實(shí)地按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格放線，安裝時(shí)每安裝一層門架就要加一道鋼管水平拉桿將其扣住。